Logística para nearshoring
México está listo para tu nearshoring.
La principal preocupación al mover manufactura a México ha sido la seguridad logística. La estamos resolviendo con protocolos operativos y tecnología, y la estamos demostrando con nuestra propia empresa de transporte.
Nuestra historia
Construido desde la carretera. Probado en nuestros propios fletes.
Antes de abrir Troost a otros, implementamos estos protocolos en nuestra empresa familiar de transporte. Operamos en los corredores más peligrosos de México — Bajío–CDMX, Puebla–Veracruz, México–Querétaro. Cero incidentes de robo hasta la fecha. El sistema reduce el riesgo operativo combinando tecnología con protocolos disciplinados. La inseguridad existe. El sistema te saca del foco.
Operación familiar · cero incidentes
0
incidentes de robo en nuestros fletes a la fecha
El problema
El robo de carga es real. Los datos son verificables.
Las cifras oficiales (SESNSP) reportan 9,299 denuncias en 2024. La discrepancia con AMESIS se explica por subregistro: muchas empresas reportan sólo a su aseguradora o proveedor de seguridad privada.
Dónde ocurre
87% concentrado en 10 estados. Nos enfocamos en los más afectados.
Puebla
23% del robo de carga nacional
Estado de México
22% del robo de carga nacional
Región Bajío
31% de los robos 2025 (GTO, QRO, SLP, JAL)
Fuente: Overhaul · Reporte Anual de Robo de Carga México 2024/2025 ↗
Corredores críticos
Estos son los corredores que importan para nearshoring
México–Veracruz (MEX-150D)
Activo11% del robo de carga nacional. Zonas críticas: San Martín Texmelucan–Amozoc (47% de incidentes del corredor), Amozoc–Esperanza (25%).
Troost opera aquí hoy. Cero incidentes en nuestros fletes.
Bajío – CDMX (México–Querétaro–León)
ActivoParte del corredor central que concentra >80% del robo nacional.
Troost opera aquí hoy. Cero incidentes en nuestros fletes.
Monterrey – Nuevo Laredo
Q3 2026Estratégico para comercio con EE.UU. Riesgo relevante, área de expansión planeada.
Expandimos aquí Q3 2026.
Puebla – Veracruz (extensión)
ActivoExtensión de MEX-150D hacia el puerto del Golfo.
Zona de monitoreo activo.
Reducción de riesgo estimada
Lo que la metodología agrega, vs operar sin ella
| Métrica | Con sistema Troost | Sin él | Fuente |
|---|---|---|---|
| Recuperación de unidades (con monitoreo activo 24/7) | >95.5% | Horas a días de incertidumbre | AMESIS 2024 (casos con monitoreo activo) |
| Tiempo de respuesta (foráneo / urbano) | 45 min / 28 min promedio | Horas de incertidumbre | AMESIS 2024 |
| Detección de desviación de ruta | <2 km de ruta planeada | Llamada manual | Protocolo Troost |
| Detección de parada no planeada | >15 min dispara alerta | Desconocido hasta tarde | Protocolo Troost |
Estas son estimaciones basadas en la metodología y benchmarks de industria (AMESIS, AMIS). Nuestros propios fletes han tenido cero incidentes de robo a la fecha operando con este sistema. No son resultados garantizados; son referencias verificables.
Por qué importa ahora
El nearshoring acelera. La seguridad es el factor limitante.
196
nuevas empresas en parques industriales en 2023 (+46.3% vs promedio 2018–2022)
Fuente: BBVA-AMPIP
26%
de las empresas entrantes reportan inseguridad externa como obstáculo clave
Fuente: BBVA-AMPIP 2024
>70%
del nearshoring de América Latina ocurre en México
Fuente: Overhaul
$20,313M USD
IED Q1 2024 (+9% vs 2023); 96% reinversión utilidades
Fuente: Secretaría de Economía
+20%
crecimiento esperado del autotransporte en los próximos 2–3 años por nearshoring
Fuente: CANACAR
400–495
nuevas empresas extranjeras llegarán a México en 2024–2025 por nearshoring
Fuente: BBVA Research / AMPIP (Encuesta 2024)
830
nuevas empresas extranjeras se instalaron en parques industriales mexicanos entre 2018–2022
Fuente: BBVA Research / AMPIP
80%
del comercio internacional de México se mueve por carretera
Fuente: SICT / CANACAR
Las empresas no buscan eliminar el riesgo. Buscan socios que lo puedan gestionar.
Para ejecutivos que evalúan México
Cómo se ve tu cadena de suministro con Troost
- 1
Tu transportista mexicano opera con protocolos verificados (certificación de operador, inspección de unidad, GPS, scoring de ruta).
- 2
Tu carga viaja en rutas con score de riesgo pre-evaluado. Evitamos las zonas críticas cuando es posible.
- 3
Tu equipo obtiene visibilidad end-to-end en inglés (GPS en tiempo real, ETA, alertas automáticas).
- 4
Si algo pasa, recibes un postmortem automático con timeline, evidencia, y acciones recomendadas. Sin caja negra.
Acceso
Tres formas de empezar
Acceso API
Prensa, academia y gobierno: gratis con aplicación. Uso comercial: precio justo. Aplicación revisada en 48 horas.
Solicitar acceso APIReporte mensual
Estadísticas generales gratis (transparencia en tiempo real). Suscriptores premium reciben detalle granular y análisis histórico.
Suscribirme al reporteBriefing ejecutivo
Llamada de 30 minutos con founder. Para equipos corporativos evaluando México para manufactura o distribución.
Agendar llamadaSobre Troost
Troost es una plataforma de logística construida por operadores, para operadores. Empezamos en Querétaro, México, en una empresa familiar de transporte. Enfrentamos el mismo problema que cualquier transportista mexicano: el robo de carga es real, caro, y no va a desaparecer solo. Así que construimos el sistema que deseábamos existiera. Ahora lo compartimos.
Enlaces relacionados
Troost no asegura cargas. Troost reduce el riesgo de robo a través de tecnología, protocolos y socios verificados. Todas las fuentes de datos son públicas y están citadas. Las estadísticas marcadas como "estimación" se basan en benchmarks de industria y nuestras propias operaciones; no representan resultados garantizados.