Cómo cobrar el tiempo de espera y las maniobras en un flete (y dejar de regalar tus horas)
Aprende a cobrar el tiempo de espera, la carga y la descarga en tus fletes. Guía práctica para que las horas muertas en el almacén dejen de costarte dinero.
Llegas al almacén a la hora acordada y te dejan esperando tres, cuatro, hasta seis horas para cargar o descargar. Mientras tanto, tu camión está parado, tu operador está sin avanzar y tú no estás cobrando nada. Esas horas muertas son una de las fugas de dinero más grandes y más invisibles del transporte.
01Por qué el tiempo de espera sí es un costo
Cada hora que tu camión está detenido esperando es una hora en que pudo estar moviendo otra carga. Tu operador sigue ganando su sueldo aunque no avance, y tú estás amarrado a ese cliente sin poder tomar otro viaje. El tiempo es uno de tus recursos más caros, y regalarlo es como trabajar gratis durante esas horas.
La razón por la que la mayoría no cobra el tiempo de espera es simple: nunca lo acordaron por escrito desde el principio. Lo que no se acuerda antes, no se cobra después.
02Cómo cobrarlo bien
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Define un tiempo libre
Por ejemplo, dos horas de carga y descarga ya incluidas en el precio del flete.
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Cobra cada hora extra
Pasado ese tiempo, una cantidad fija por hora. Se acuerda antes del viaje y queda por escrito en la cotización o el contrato.
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Cobra también las maniobras
Si ayudas a cargar o descargar, o entregas en varios puntos, eso es trabajo extra que también se cobra.
03El detalle que hace la diferencia
Llevar el registro de a qué hora llegaste, a qué hora te empezaron a atender y a qué hora saliste es lo que te da la prueba para cobrar. Sin ese registro, es tu palabra contra la del cliente. Con él, tienes los datos en la mano.
En Troost cada viaje guarda su registro de tiempos y movimientos, para que sepas exactamente cuánto esperaste y tengas con qué cobrar lo que es tuyo. Lo que se mide, se puede cobrar.
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